
Publicado 05.08.2025
Kapp Linné: Un nuevo concepto de buque pesquero, construido para el futuro
Tras más de 35 años en la industria pesquera, Michael Lockert, propietario de Myre Kystdrift, decidió probar algo completamente nuevo. El resultado es Kapp Linné, el primer buque combinado del mundo para pescado blanco y acuicultura. Equipado con tecnología de Optimar y diseñado pensando en la rentabilidad, la sostenibilidad y las exigencias futuras, Kapp Linné permitirá operaciones durante todo el año, mayor eficiencia y menores emisiones.
De la pesca estacional a la operación durante todo el año
Michael Lockert ha sido pescador desde 1986 y ha estado al mando de su propia embarcación desde 1998. Sin embargo, con largos periodos de inactividad, quedó claro que las soluciones tradicionales no eran sostenibles. "No tiene sentido que una embarcación que vale millones permanezca parada durante ocho meses al año", afirma.
Junto con el copropietario Olav Lassesen, comenzaron a planificar un nuevo concepto: un buque que pudiera pasar sin problemas de la pesca de bacalao de invierno a las operaciones de aturdido y desangrado para la industria acuícola, sin cambiar de tripulación ni de embarcación.
Kapp Linné, que actualmente se está equipando en Larsnes Mek, mide 51 metros de eslora y 12 metros de manga. El buque cuenta con dos líneas de procesamiento independientes: una línea manual para pescado blanco y una línea totalmente automática de aturdido y desangrado para salmón, suministrada por Optimar. “Literalmente podemos pescar bacalao un día, lavar todo y empezar con el salmón al día siguiente”, explica Michael. Esto aporta flexibilidad, un mejor aprovechamiento del buque y un empleo más estable para la tripulación.

Michael y Vårinn. Foto: Silje Helene Nilsen, Fiskeribladet

Aturdimiento y desangrado totalmente automáticos para pescado blanco y mejora del bienestar de los peces
La inspiración surgió en 2021 cuando Michael leyó sobre la tecnología de aturdido y desangrado de Optimar en un artículo de periódico. Después de una demostración de la tecnología, quedó convencido.
Cuando vimos que podían desangrar 80 toneladas de salmón por hora, nos quedamos asombrados.
Michael Lockert
Propietario de Myre Kystdrift
Optimar suministra el Sistema de Aturdido y Sangrado totalmente automático, que incluye el Aturdidor Eléctrico para Salmón y el Robot de Corte de Branquias - además de la tecnología de cámaras.
El sistema ofrece un control significativamente mejor y tiene el potencial de revolucionar también las operaciones de aturdido y sangrado de pescado blanco. Michael y la tripulación esperan con interés probar la línea automática. Si la tecnología funciona también para el pescado blanco, podrán dejar atrás el sangrado manual y duplicar la capacidad desde las 20–25 toneladas por hora actuales hasta 50 toneladas mediante la automatización.
Para que la línea automatizada de aturdido y sangrado funcione con pescado blanco, el pescado debe permanecer inmóvil entre la fotografía y el sangrado. Esto es un reto con mar agitado. Por ello, instalaron dos fábricas: una manual para pescado blanco y otra totalmente automática para salmón. Michael está especialmente entusiasmado por probar esto cuando se botará el nuevo buque, previsiblemente en noviembre de este año.
Independientemente de que Michael y su tripulación logren o no automatizar el aturdido y sangrado del pescado blanco, el sistema garantizará tanto el bienestar del pescado como la calidad del salmón, ya que el pez muere inmediatamente después de subir a bordo. Para el pescado blanco sería un valor añadido. Michael explica: «Si duplicas la capacidad, el pescado entra en la bodega más rápido, de modo que muere antes, lo que podría mejorar la calidad».
Precisión e informes sobresalientes
La tecnología de cámaras permite estimar el peso, el tamaño y la especie de cada pez de forma individual, lo que se traduce en una documentación de las capturas mucho más precisa tanto para el salmón como para el pescado blanco. "Obtenemos datos sobre cuántos peces pesan entre uno y tres kilos y más, y podemos compartir esta información con el cliente. Así pueden vender el pescado incluso antes de que llegue a tierra", explica Michael.
Se espera un nivel de precisión muy alto, con un margen de error inferior al dos por ciento en el tamaño de la captura declarada. En comparación, las pesquerías convencionales permiten hasta un 20 por ciento de desviación. Para los operadores que buscan adelantarse a los requisitos del mercado y de la normativa, esto supone una ventaja competitiva significativa.
La tecnología también los sitúa a la vanguardia en materia de trazabilidad, reducción del desperdicio de alimentos y provisión de una documentación sólida.
Las nuevas normas de acuicultura mejoran la gestión del pescado blanco
La industria acuícola impone estrictos requisitos de documentación e higiene. No se descarga nada desde la embarcación y cada toma de agua, limpieza y muestra debe registrarse. Para cumplir con estos requisitos, Kapp Linné está equipada con sistemas de lavado totalmente automáticos y equipos diseñados para cumplir con altos estándares de higiene.
"No habríamos invertido millones en equipos de higiene si solo trabajáramos con pescado blanco", dice Michael. La inversión mejora la higiene a bordo, garantizando una mejor calidad y operaciones más seguras, independientemente de la especie que se maneje. Michael cree que las normas de la acuicultura ayudan a elevar el nivel general en todo el buque, también para el pescado blanco.
Una transición verde en el mar
Kapp Linné también está equipado con un paquete híbrido. La capacidad de la batería puede reducir las emisiones hasta en un 70–80 por ciento en determinadas operaciones. Para Michael, esto es tanto una medida medioambiental como una forma de prepararse para futuras normativas.

Construyendo el futuro ahora
Michael Lockert ha dedicado un esfuerzo enorme al proyecto, supervisando personalmente el progreso en Larsnes Mek. El casco llegó desde Polonia en marzo, y actualmente se están instalando la fábrica, los camarotes y todo el equipo técnico. "Este proyecto es mucho más grande de lo que imaginaba", dice Michael. "Pero no me arrepiento de nada". Espera que el buque preste un servicio excelente, tanto para la acuicultura como para las plantas de procesamiento de pescado blanco.
El proyecto también tiene una dimensión personal. Con un hijo de 25 años profundamente interesado en la pesca, también se trata de construir algo para la próxima generación. "También lo hago por él. Tengo a alguien preparado para hacerse cargo."
Destaca que la cooperación con Optimar ha sido fundamental. "Han sido excelentes interlocutores y personas realmente capacitadas. Todo el equipo para el procesamiento del salmón lo suministran ellos, y se encargarán de que todos los sistemas funcionen a la perfección. No tenemos más que elogios para ellos."
Hans Owen Thunem
¿Tiene preguntas sobre el proyecto Kapp Linné o le gustaría saber más sobre cómo Optimar puede ayudar a que su fábrica o sistemas sean más eficientes y eficaces? Póngase en contacto conmigo.
























